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    發生了什麽事?吳一凡打到南京麵館,但被要求更正。

    發布日期:2019-12-16 01:39 點擊次數: 字號: [默認] [] [] []

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      職業教育中,課程實訓是學生掌握知識技能的重要途徑,但實訓設施的建設會成為一筆巨大的成本投入,並在實訓過程中會造成極大的資源浪費,而網絡虛擬實訓室則可成功地解決這一問題。下麵是學習啦帶來的實驗室實訓心得,希望可以幫到大家。
      實驗室實訓心得篇一:
      在實驗室一個多星期的教學儀器實訓,學到了不少,從專業上說,認識了以前見過但不知道名字的工具,熟練了發動機測試的上架操作,鎖螺栓的技巧,了解了HORIBA EXSA-1500L廢氣分析儀的開機準備工作及測試步驟,理解了整個實驗的內容:發動機外特性測試,性能測試,排放測試,(其實,排放測試是外特性測試和性能測試的綜合。)了解了發動機各個部件的大概功用,對發動機的原理有了更進一步的理解。
      在其他方麵,學會了做事不僅要細心,也要負責,不懂的要多問,熟練動手的同時,更要學會動腦,學習的能力不能失去,學會思考,多問為什麽,做事要嚴謹。每一個細節都不容忽視。雖然在實驗室有時空閑時間會比較多,但港式五張牌卻不能幹坐著,應該給自己找找點東西學學,於細微之處發現問題。珍惜時間。
      在實驗室裏,親身經曆得最多的就是噪聲大了點,即使門鎖上了,也還能聽到有點吵,門打開,聲音就更大了,我想,如果能想辦法減小噪聲,(哪怕是一點點,)提高性能,至少對港式五張牌這個港式五張牌也是一種升級。所以就如何有效地減少發動機噪聲這方麵的問題,一直困擾著我。我也一直在尋找產生噪音的原因。產生噪音最本質的是由於力的作用,這個力的作用點最直接的應該是曲柄連杆機構中的活塞和曲軸及連杆,而力又不是憑空產生的,隻能是燃料燃燒的化學能轉化而來,所以,噪聲的來源是由於汽油與混合空氣的燃燒產生的。(當然,在啟動階段,是由於人為的外力迫使曲軸轉動,再由於飛輪的慣性而起動,再壓縮空氣,這都不是後麵的噪聲的聲源。)同時,聲音的發出是兩物體相撞而起,在發動機內部,最本質的應該是活塞和缸體的撞擊,再者,由於壓縮的空氣和汽油混合點燃後“爆炸”,敲擊缸體也會產生噪聲。當然,產生噪聲的原因很多,這隻是其中的一小部分。
      找出了問題根源,隻有想出解決問題的辦法,或選擇最優方案來解決問題,才算是攻下一個難題。雖然港式五張牌的發動機降低噪音的的方法很多,僅用消聲器就大大降低了噪音,到最終的成品,還會有加裝其他的防護罩也能起降低噪聲的作用,根據前麵的分析結果,港式五張牌也可以在燃料上想辦法,讓最終進入燃燒室的汽油與混合空氣達到一最合適的狀態,這也許就需經過大量的實驗得出結論。在空氣濾清器方麵也可以改進,提高進氣的純度。或者安裝噪聲傳感器,讓噪聲值在一規定範圍,自動控製調節進入燃燒室的燃料,但也許這樣做反而增加成本,適得其反。
      在做測試試驗時,有時會出現“遊車”現象(發動機運轉時長時間的時快時慢),造成遊車的原因有很多,供油不足,燃燒不充分,解決辦法是保證充足的供油量,供油是通過彈簧調杆,所以要保證其靈活性。當然還有很多原因。
      再者,發動機振動也比較明顯,分析其原因,可能是曲軸上平衡塊的影響,也有燃料燃燒的原因等,為了解決這些問題,就需保證曲軸的回轉平穩性,一個問題的產生都是有很多原因綜合的影響,所以,也不可能從單方麵解決問題,這也就考慮到團隊的作用了。港式五張牌的研發,不是個人的,而是集體的。
      在實際上架操作會比較多,所以也會不小心犯錯,一開始時由於在鎖螺母時沒有考慮到受力不均的問題,先把一邊鎖緊了,再鎖另一邊,導致缸體有一處螺紋孔處破裂了,柯部不僅沒批評我,還替我解圍,挺內疚的。從那以後,雖然仍積極上架卸架操作,卻再沒犯過錯。
      以上是我在實驗室一周的心得,當然,這隻是淺薄的見解,港式五張牌能學的,要學的,遠遠不止。
      實驗室實訓心得篇二:
      這兩個月的實訓短暫而又充實。在這裏,我不僅學到了知識、技能,更重要的是,我在指導老師和同事的身上學到了對工作和對事業的追求,以及他們良好的職業素養,他們的潛移默化和諄諄教導使我在以後的職業生涯中終身受益。
      在這裏,我感受了良好的氛圍,有幸得到指導老師秦方主任的悉心教誨以及其他部門領導和同事的幫助。他們對我都很照顧,隻要有問題、有麻煩,不管找到誰都會給我指導。在這裏始終可以感覺到和諧的人際關係所帶來的溫暖和關愛。
      我將把我所學到的東西好好的珍惜,我不僅學習了檢測專業知識,更重要的是學到了一種敬業精神,努力做到高效、自律、求實、創新,把自己融入到一個大團隊中去。
      最後,對我的指導老師秦方主任、對泰峰實驗室的領導和同事們表示我最衷心的感謝!
      實驗室實訓心得篇三:
      在分子生物學實驗室為期兩個月的實訓使我受益匪淺,我不僅學習到了專業知識,更重要的是收獲了經驗與體會,這些使我一生受用不盡,記下來與大家共勉:
      1.手腳勤快,熱心幫助他人。初來匝道,不管是不是自己的份內之事,都應該用心去完成,也許自己累點,但你會收獲很多,無論是知識與經驗還是別人的稱讚與認可。
      2.多學多問,學會他人技能。學問學問,無問不成學。知識和經驗的收獲可以說與勤學好問是成正比的,要記住知識總是垂青那些善於提問的人。
      3.善於思考,真正消化知識。有知到識,永遠不是那麽簡單的事,當你真正學會去思考時,他人的知識才能變成你自己的東西。
      4.前人鋪路,後人修路。墨守陳規永遠不會有新的建樹,前人的道路固然重要,但是學會另辟蹊徑更為重要。
      5.獨立而不孤立。學會獨立思考,獨立實驗,但要記住與他人的交流也是非常重要的,實驗和實驗事永遠不是你自己的。
      6.實事求是做實驗。不騙自己更不要騙他人。
      7.認真仔細地做好實驗紀錄。不要當你真正用到它時才知它的重要所在。